Classificação do Avião
1
Sopwith Camel
28:09:33
4170
2.7
6.12
638
0.41
0.94
25.5%
7.4%
40.24%
82.36%
1654
1381
2
Fokker Dr.I
22:08:00
2224
3.38
4.15
166
0.25
0.31
20.2%
0.0%
41.49%
72.49%
1706
1146
3
Halberstadt CL.II 200hp
15:03:17
418
1.53
1.15
2068
7.58
5.69
8.5%
13.2%
51.39%
73.28%
1310
1100
4
Bristol F2B (F.III)
14:23:36
537
1.38
1.49
1006
2.58
2.8
7.8%
19.5%
39.85%
72.56%
1383
1093
5
Halberstadt CL.II
6:14:01
210
1.15
1.33
1137
6.21
7.2
8.2%
14.3%
54.22%
72.0%
1309
784
6
Pfalz D.IIIa
11:00:20
844
2.63
3.19
137
0.43
0.52
17.1%
0.0%
45.85%
70.34%
1636
752
7
Fokker D.VII
13:08:17
1256
2.26
3.92
213
0.38
0.67
15.3%
0.0%
37.89%
75.44%
1511
725
8
Bristol F2B (F.II)
5:15:17
309
1.23
2.28
707
2.82
5.23
9.0%
12.9%
37.55%
68.72%
1345
601
9
SPAD 13.C1
29:18:11
1577
3.03
2.21
85
0.16
0.12
15.7%
2.6%
54.01%
81.89%
1583
594
10
Fokker D.VIIF
38:05:40
1642
2.7
1.79
321
0.53
0.35
16.4%
0.0%
43.31%
68.52%
1544
461
11
Albatros D.Va
16:20:34
1044
1.94
2.58
82
0.15
0.2
13.8%
0.0%
38.49%
72.37%
1501
455
12
Sopwith Dolphin
3:18:05
404
1.09
4.48
43
0.12
0.48
16.0%
3.3%
26.3%
76.24%
1402
419
13
S.E.5a
15:11:39
748
1.23
2.01
127
0.21
0.34
14.4%
5.9%
37.85%
74.22%
1503
246
* Durabilidade do Avião diz respeito ao percentual de surtidas em que o avião sobreviveu depois de sofrer danos.
* Capacidade de Sobrevivência de Piloto diz respeito ao percentual de surtidas em que o piloto sobreviveu depois de sofrer ferimentos.
* Capacidade de Sobrevivência de Piloto diz respeito ao percentual de surtidas em que o piloto sobreviveu depois de sofrer ferimentos.
Atenção! Os algoritmos que coletam as estatísticas do IL2 statssão diferentes dos encontrados no jogo. Sendo assim, essas informações podemnão coincidir com as apresentadas no jogo.
Pilotos inativos por mais de 90 dias não participam do ranking.