Descripción general de avión.
piloto: BBAS_Tiki_Joe
1
Bristol F2B (F.III)
3:44
0
0.0
0.0
6
6.0
1.6
293.8%
120.0%
0.0%
0.0%
3247
2
Sopwith Camel
13:45
231
7.7
16.79
14
0.47
1.02
38.4%
0.0%
58.51%
82.54%
2540
3
Nieuport 28.C1
14:25
86
4.53
5.96
37
1.95
2.56
30.8%
0.0%
62.03%
90.38%
455
4
SPAD 13.C1
10:16
23
1.92
2.24
74
6.17
7.2
28.1%
0.0%
55.56%
77.78%
105
5
Fokker D.VII
1:52
17
8.5
9.07
1
0.5
0.53
31.3%
0.0%
63.64%
50.0%
103
6
Fokker D.VIII
0:45
8
8.0
8.0
0
0.0
0.0
27.9%
0.0%
75.0%
33.33%
64
7
S.E.5a
0:55
11
3.67
11.0
1
0.33
1.0
31.9%
0.0%
28.57%
40.0%
30
8
Fokker D.VIIF
1:03
3
3.0
2.82
5
5.0
4.71
30.0%
0.0%
33.33%
50.0%
14
9
Bristol F2B (F.II)
0:29
1
1.0
1.0
0
0.0
0.0
9.7%
0.0%
50.0%
0.0%
0
10
Halberstadt CL.II 200hp
0:22
0
0.0
0.0
4
4.0
4.0
6.1%
58.3%
100.0%
0.0%
0
11
Sopwith Dolphin
0:01
0
0.0
0.0
0
0.0
0.0
6.4%
0.0%
0.0%
0.0%
0
12
Albatros D.Va
0:07
1
1.0
1.0
0
0.0
0.0
26.2%
0.0%
0.0%
0.0%
0
13
Pfalz D.IIIa
0:25
1
1.0
1.0
1
1.0
1.0
20.5%
0.0%
0.0%
0.0%
0
Por razones técnicas, las bajas de los artilleros de la torreta no se cuentan en el tablero. La letalidad del avión y piloto también se ve afectada.
* La durabilidad del avión es el porcentaje de salidas que el avión sobrevivió después de tomar daño.* La letalidad del avión es el porcentaje de aviones enemigos derribados después de tomar daño de este avión. Las asistencias cuentan.
¡Atención! Algoritmos que colectan estadísticas en IL2 stats son diferentes a los del simulador. Como consecuencia pueden no coincidir.
Pilotos inactivos por más de 90 días no participan en el ranking.