Descripción general de avión.
piloto: Jukebocks
1
Sopwith Camel
21:39
204
3.52
9.42
37
0.64
1.71
27.6%
33.3%
43.9%
82.09%
4458
2
Bristol F2B (F.III)
19:50
10
1.11
0.5
64
7.11
3.23
13.2%
8.5%
53.85%
50.0%
2409
3
Fokker D.VII
12:36
70
3.68
5.55
22
1.16
1.74
24.6%
0.0%
38.78%
68.29%
1194
4
S.E.5a
21:27
76
2.24
3.54
43
1.26
2.0
26.1%
62.9%
37.93%
71.7%
660
5
SPAD 13.C1
14:10
62
3.26
4.38
0
0.0
0.0
18.8%
0.0%
50.0%
60.71%
537
6
Sopwith Dolphin
0:51
5
5.0
5.0
1
1.0
1.0
25.7%
0.0%
75.0%
0.0%
91
7
Bristol F2B (F.II)
7:17
7
0.78
0.96
57
6.33
7.82
11.2%
13.2%
31.82%
100.0%
71
8
Halberstadt CL.II 200hp
2:52
0
0.0
0.0
4
4.0
1.39
21.1%
0.0%
75.0%
0.0%
29
9
Albatros D.Va
2:42
9
1.29
3.32
2
0.29
0.74
14.2%
0.0%
25.0%
55.56%
24
10
Fokker D.VIIF
3:02
2
2.0
0.66
7
7.0
2.31
26.1%
0.0%
62.5%
66.67%
12
11
Fokker Dr.I
0:24
2
1.0
2.0
0
0.0
0.0
30.2%
0.0%
33.33%
50.0%
5
12
Halberstadt CL.II
1:06
1
0.5
0.91
0
0.0
0.0
0.1%
0.0%
0.0%
0.0%
0
13
Pfalz D.IIIa
0:16
1
1.0
1.0
0
0.0
0.0
16.1%
0.0%
0.0%
0.0%
0
Por razones técnicas, las bajas de los artilleros de la torreta no se cuentan en el tablero. La letalidad del avión y piloto también se ve afectada.
* La durabilidad del avión es el porcentaje de salidas que el avión sobrevivió después de tomar daño.* La letalidad del avión es el porcentaje de aviones enemigos derribados después de tomar daño de este avión. Las asistencias cuentan.
¡Atención! Algoritmos que colectan estadísticas en IL2 stats son diferentes a los del simulador. Como consecuencia pueden no coincidir.
Pilotos inactivos por más de 90 días no participan en el ranking.