Descripción general de avión.
piloto: =IRFC=Gascan
1
Bristol F2B (F.III)
1:00:29
22
1.57
0.9
61
4.36
2.49
9.5%
44.7%
53.85%
78.05%
2376
2
Airco D.H.4
6:47
1
0.25
0.15
23
5.75
3.39
16.1%
17.2%
50.0%
33.33%
322
3
Halberstadt CL.II 200hp
2:45
0
0.0
0.0
4
4.0
1.45
10.8%
0.0%
50.0%
0.0%
320
4
Sopwith Camel
4:57
25
3.12
5.03
7
0.88
1.41
31.3%
33.3%
47.37%
79.41%
141
5
S.E.5a
9:45
23
2.09
2.36
17
1.55
1.74
22.7%
75.0%
52.17%
82.14%
125
6
SPAD 13.C1
3:17
9
4.5
2.74
0
0.0
0.0
22.0%
0.0%
60.0%
85.71%
72
7
Fokker D.VIIF
6:14
15
2.14
2.4
2
0.29
0.32
27.7%
0.0%
38.46%
55.56%
64
8
Sopwith Dolphin
2:54
6
2.0
2.07
5
1.67
1.72
18.6%
0.0%
16.67%
64.71%
13
9
Bristol F2B (F.II)
0:31
1
1.0
1.0
4
4.0
4.0
6.1%
27.3%
0.0%
100.0%
2
10
Fokker D.VII
0:35
2
2.0
2.0
0
0.0
0.0
31.5%
0.0%
50.0%
100.0%
1
11
Pfalz D.XII
0:46
0
0.0
0.0
0
0.0
0.0
0.6%
0.0%
0.0%
0.0%
0
12
SPAD 7.C1 180hp
1:00
1
1.0
0.99
3
3.0
2.97
31.7%
0.0%
50.0%
0.0%
0
Por razones técnicas, las bajas de los artilleros de la torreta no se cuentan en el tablero. La letalidad del avión y piloto también se ve afectada.
* La durabilidad del avión es el porcentaje de salidas que el avión sobrevivió después de tomar daño.* La letalidad del avión es el porcentaje de aviones enemigos derribados después de tomar daño de este avión. Las asistencias cuentan.
¡Atención! Algoritmos que colectan estadísticas en IL2 stats son diferentes a los del simulador. Como consecuencia pueden no coincidir.
Pilotos inactivos por más de 90 días no participan en el ranking.