Descripción general de avión.
piloto: =IRFC=Gardimus
1
Bristol F2B (F.III)
1:01:31
37
1.95
1.45
115
6.05
4.5
12.4%
88.8%
50.0%
79.1%
3251
2
Sopwith Camel
1:06:06
126
2.62
4.18
49
1.02
1.63
28.8%
7.5%
40.91%
83.04%
910
3
Fokker Dr.I
5:43
34
11.33
5.95
11
3.67
1.92
20.3%
0.0%
59.09%
81.25%
785
4
Fokker D.VIIF
13:54
51
4.25
3.67
18
1.5
1.29
25.6%
0.0%
41.67%
80.28%
510
5
S.E.5a
4:08
7
1.4
1.69
11
2.2
2.65
25.9%
25.0%
52.94%
70.0%
89
6
Nieuport 28
6:24
16
3.2
2.49
2
0.4
0.31
23.0%
0.0%
52.63%
90.48%
48
7
Pfalz D.IIIa
1:10
9
3.0
7.61
4
1.33
3.38
26.3%
0.0%
50.0%
66.67%
41
8
SPAD 13.C1
7:57
15
1.67
1.88
2
0.22
0.25
24.8%
0.0%
45.45%
81.82%
26
9
Fokker D.VIII
1:41
6
3.0
3.56
0
0.0
0.0
26.3%
0.0%
42.86%
85.71%
23
10
Halberstadt CL.II 200hp
0:46
1
1.0
1.0
8
8.0
8.0
10.9%
23.8%
33.33%
0.0%
21
11
Sopwith Dolphin
1:50
11
1.83
5.97
4
0.67
2.17
19.6%
25.0%
30.77%
61.54%
20
12
Nieuport 28.C1
1:24
6
1.2
4.24
0
0.0
0.0
9.3%
0.0%
44.44%
100.0%
12
13
Bristol F2B (F.II)
1:32
1
0.5
0.65
10
5.0
6.51
11.9%
25.9%
50.0%
0.0%
6
14
Halberstadt CL.II
0:13
0
0.0
0.0
4
4.0
4.0
44.4%
20.0%
0.0%
0.0%
1
Por razones técnicas, las bajas de los artilleros de la torreta no se cuentan en el tablero. La letalidad del avión y piloto también se ve afectada.
* La durabilidad del avión es el porcentaje de salidas que el avión sobrevivió después de tomar daño.* La letalidad del avión es el porcentaje de aviones enemigos derribados después de tomar daño de este avión. Las asistencias cuentan.
¡Atención! Algoritmos que colectan estadísticas en IL2 stats son diferentes a los del simulador. Como consecuencia pueden no coincidir.
Pilotos inactivos por más de 90 días no participan en el ranking.