Flugzeug-Killboard : SPAD 13.C1
coalition: Entente
1
Halberstadt CL.II
44
6
7.33
21.05%
42.11%
85.9%
52.56%
2
Halberstadt CL.II 200hp
105
15
7.0
35.0%
60.0%
84.02%
40.72%
3
Albatros D.Va
140
58
2.41
40.4%
58.94%
81.08%
41.7%
4
Fokker D.VII
175
82
2.13
31.79%
51.45%
83.58%
42.52%
5
Pfalz D.IIIa
121
80
1.51
32.22%
50.0%
74.83%
43.01%
6
Fokker D.VIIF
307
297
1.03
37.9%
56.37%
74.57%
34.73%
7
Fokker Dr.I
197
267
0.74
32.28%
50.37%
75.27%
43.87%
* Mit Flugzeugbeständigkeit ist der Prosentsatz von Einsätzen gemeint, die mit einer Landung enden, nachdem das Flugzeug beschädigt wurde.
* Mit Pilotenschutz ist der Prosentsatz von Einsätzen gemeint, wo der Pilot überlebt hat, nachdem sein Flugzeug beschädigt wurde.
* Mit Flugzeugtödlichkeit ist der Prosentsatz von feindlichen Flugzeuge gemeint, die verloren wurden, nachdem sie beschädigt wurden. Unterstüzte Abschüsse zählen mit.
* Mit Pilotentödlichkeit ist der Prosentsatz von feindlichen Piloten gemeint, die gestroben sind, nachdem ihr Flugzeug beschädigt wurde. Unterstüzte Abschüsse zählen mit.
* Mit Pilotenschutz ist der Prosentsatz von Einsätzen gemeint, wo der Pilot überlebt hat, nachdem sein Flugzeug beschädigt wurde.
* Mit Flugzeugtödlichkeit ist der Prosentsatz von feindlichen Flugzeuge gemeint, die verloren wurden, nachdem sie beschädigt wurden. Unterstüzte Abschüsse zählen mit.
* Mit Pilotentödlichkeit ist der Prosentsatz von feindlichen Piloten gemeint, die gestroben sind, nachdem ihr Flugzeug beschädigt wurde. Unterstüzte Abschüsse zählen mit.
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