Flugzeug-Killboard : S.E.5a
coalition: Entente
1
DFW C.V
27
5
5.4
63.16%
63.16%
86.54%
71.15%
2
Halberstadt CL.II 200hp
24
7
3.43
55.0%
65.0%
87.8%
63.41%
3
Gotha G.V
3
0
3.0
100.0%
100.0%
100.0%
50.0%
4
Fokker D.VII
55
43
1.28
32.93%
36.59%
81.9%
56.03%
5
Pfalz D.XII
29
29
1.0
40.38%
46.15%
67.69%
49.23%
6
Albatros D.Va
94
101
0.93
25.76%
31.31%
76.5%
57.38%
7
Pfalz D.IIIa
88
97
0.91
28.43%
35.03%
76.68%
53.37%
8
Fokker D.VIIF
149
183
0.81
34.07%
40.69%
72.75%
48.5%
9
Fokker D.VIII
28
35
0.8
29.33%
37.33%
69.49%
42.37%
10
Halberstadt CL.II
45
100
0.45
40.51%
48.91%
92.0%
84.0%
11
Fokker Dr.I
143
340
0.42
26.82%
35.06%
63.25%
46.72%
* Mit Flugzeugbeständigkeit ist der Prosentsatz von Einsätzen gemeint, die mit einer Landung enden, nachdem das Flugzeug beschädigt wurde.
* Mit Pilotenschutz ist der Prosentsatz von Einsätzen gemeint, wo der Pilot überlebt hat, nachdem sein Flugzeug beschädigt wurde.
* Mit Flugzeugtödlichkeit ist der Prosentsatz von feindlichen Flugzeuge gemeint, die verloren wurden, nachdem sie beschädigt wurden. Unterstüzte Abschüsse zählen mit.
* Mit Pilotentödlichkeit ist der Prosentsatz von feindlichen Piloten gemeint, die gestroben sind, nachdem ihr Flugzeug beschädigt wurde. Unterstüzte Abschüsse zählen mit.
* Mit Pilotenschutz ist der Prosentsatz von Einsätzen gemeint, wo der Pilot überlebt hat, nachdem sein Flugzeug beschädigt wurde.
* Mit Flugzeugtödlichkeit ist der Prosentsatz von feindlichen Flugzeuge gemeint, die verloren wurden, nachdem sie beschädigt wurden. Unterstüzte Abschüsse zählen mit.
* Mit Pilotentödlichkeit ist der Prosentsatz von feindlichen Piloten gemeint, die gestroben sind, nachdem ihr Flugzeug beschädigt wurde. Unterstüzte Abschüsse zählen mit.
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