Flugzeug-Killboard : S.E.5a
coalition: Entente
1
DFW C.V
22
3
7.33
68.42%
78.95%
88.89%
71.11%
2
Pfalz D.XII
16
4
4.0
65.52%
68.97%
84.85%
39.39%
3
Halberstadt CL.II 200hp
19
5
3.8
35.71%
35.71%
96.55%
68.97%
4
Fokker D.VII
36
19
1.89
34.69%
36.73%
79.71%
60.87%
5
Albatros D.Va
51
32
1.59
50.54%
54.84%
75.38%
46.15%
6
Pfalz D.IIIa
85
67
1.27
40.65%
46.45%
75.58%
51.15%
7
Fokker D.VIIF
90
85
1.06
49.59%
55.33%
63.97%
41.18%
8
Halberstadt CL.II
44
78
0.56
33.99%
42.36%
89.32%
72.82%
9
Fokker Dr.I
88
170
0.52
43.36%
47.16%
61.57%
48.04%
10
Gotha G.V
1
2
0.5
57.14%
57.14%
28.57%
28.57%
11
Fokker D.VIII
16
32
0.5
26.92%
28.85%
62.86%
42.86%
* Mit Flugzeugbeständigkeit ist der Prosentsatz von Einsätzen gemeint, die mit einer Landung enden, nachdem das Flugzeug beschädigt wurde.
* Mit Pilotenschutz ist der Prosentsatz von Einsätzen gemeint, wo der Pilot überlebt hat, nachdem sein Flugzeug beschädigt wurde.
* Mit Flugzeugtödlichkeit ist der Prosentsatz von feindlichen Flugzeuge gemeint, die verloren wurden, nachdem sie beschädigt wurden. Unterstüzte Abschüsse zählen mit.
* Mit Pilotentödlichkeit ist der Prosentsatz von feindlichen Piloten gemeint, die gestroben sind, nachdem ihr Flugzeug beschädigt wurde. Unterstüzte Abschüsse zählen mit.
* Mit Pilotenschutz ist der Prosentsatz von Einsätzen gemeint, wo der Pilot überlebt hat, nachdem sein Flugzeug beschädigt wurde.
* Mit Flugzeugtödlichkeit ist der Prosentsatz von feindlichen Flugzeuge gemeint, die verloren wurden, nachdem sie beschädigt wurden. Unterstüzte Abschüsse zählen mit.
* Mit Pilotentödlichkeit ist der Prosentsatz von feindlichen Piloten gemeint, die gestroben sind, nachdem ihr Flugzeug beschädigt wurde. Unterstüzte Abschüsse zählen mit.
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