Flugzeug-Killboard : S.E.5a
coalition: Entente
1
Halberstadt CL.II 200hp
13
5
2.6
45.45%
54.55%
82.05%
74.36%
2
Gotha G.V
12
8
1.5
51.85%
62.96%
80.95%
35.71%
3
DFW C.V
18
12
1.5
26.92%
34.62%
75.56%
62.22%
4
Fokker D.VII
43
36
1.19
30.99%
38.03%
83.15%
57.3%
5
Pfalz D.IIIa
51
45
1.13
29.13%
33.98%
76.15%
49.23%
6
Albatros D.Va
74
67
1.1
31.91%
37.59%
76.19%
45.24%
7
Fokker D.VIIF
151
164
0.92
48.52%
54.24%
63.9%
37.44%
8
Pfalz D.XII
14
17
0.82
29.41%
47.06%
84.62%
53.85%
9
Fokker D.VIII
32
54
0.59
28.41%
31.82%
80.3%
53.03%
10
Fokker Dr.I
109
243
0.45
32.08%
37.62%
69.03%
48.06%
11
Halberstadt CL.II
42
93
0.45
33.87%
39.92%
91.11%
78.89%
* Mit Flugzeugbeständigkeit ist der Prosentsatz von Einsätzen gemeint, die mit einer Landung enden, nachdem das Flugzeug beschädigt wurde.
* Mit Pilotenschutz ist der Prosentsatz von Einsätzen gemeint, wo der Pilot überlebt hat, nachdem sein Flugzeug beschädigt wurde.
* Mit Flugzeugtödlichkeit ist der Prosentsatz von feindlichen Flugzeuge gemeint, die verloren wurden, nachdem sie beschädigt wurden. Unterstüzte Abschüsse zählen mit.
* Mit Pilotentödlichkeit ist der Prosentsatz von feindlichen Piloten gemeint, die gestroben sind, nachdem ihr Flugzeug beschädigt wurde. Unterstüzte Abschüsse zählen mit.
* Mit Pilotenschutz ist der Prosentsatz von Einsätzen gemeint, wo der Pilot überlebt hat, nachdem sein Flugzeug beschädigt wurde.
* Mit Flugzeugtödlichkeit ist der Prosentsatz von feindlichen Flugzeuge gemeint, die verloren wurden, nachdem sie beschädigt wurden. Unterstüzte Abschüsse zählen mit.
* Mit Pilotentödlichkeit ist der Prosentsatz von feindlichen Piloten gemeint, die gestroben sind, nachdem ihr Flugzeug beschädigt wurde. Unterstüzte Abschüsse zählen mit.
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