Flugzeug-Killboard : Fokker D.VIIF
coalition: Central Powers
1
Bristol F2B (F.III)
46
3
15.33
62.5%
62.5%
89.47%
67.11%
2
Sopwith Snipe
18
3
6.0
45.45%
63.64%
78.79%
72.73%
3
Sopwith Dolphin
15
3
5.0
58.33%
58.33%
90.48%
85.71%
4
Airco D.H.4
4
0
4.0
100.0%
100.0%
100.0%
83.33%
5
Handley Page O/400
4
0
4.0
75.0%
75.0%
100.0%
100.0%
6
Nieuport 17.C1
40
12
3.33
34.38%
68.75%
85.96%
78.95%
7
SPAD 7.C1 180hp
39
21
1.86
40.0%
65.0%
64.79%
54.93%
8
S.E.5a
53
29
1.83
36.25%
52.5%
68.81%
59.63%
9
Nieuport 28.C1
25
15
1.67
32.14%
53.57%
86.11%
80.56%
10
SPAD 13.C1
124
91
1.36
35.03%
60.41%
68.44%
56.89%
11
Sopwith Camel
120
99
1.21
37.96%
50.0%
76.19%
61.51%
12
F.E.2b
1
0
1.0
100.0%
100.0%
100.0%
0.0%
13
Nieuport 17.C1 GBR
2
2
1.0
0.0%
50.0%
100.0%
100.0%
14
Bristol F2B (F.II)
12
26
0.46
62.39%
73.5%
79.17%
75.0%
15
Breguet 14.B2
10
26
0.38
59.43%
79.25%
86.36%
72.73%
* Mit Flugzeugbeständigkeit ist der Prosentsatz von Einsätzen gemeint, die mit einer Landung enden, nachdem das Flugzeug beschädigt wurde.
* Mit Pilotenschutz ist der Prosentsatz von Einsätzen gemeint, wo der Pilot überlebt hat, nachdem sein Flugzeug beschädigt wurde.
* Mit Flugzeugtödlichkeit ist der Prosentsatz von feindlichen Flugzeuge gemeint, die verloren wurden, nachdem sie beschädigt wurden. Unterstüzte Abschüsse zählen mit.
* Mit Pilotentödlichkeit ist der Prosentsatz von feindlichen Piloten gemeint, die gestroben sind, nachdem ihr Flugzeug beschädigt wurde. Unterstüzte Abschüsse zählen mit.
* Mit Pilotenschutz ist der Prosentsatz von Einsätzen gemeint, wo der Pilot überlebt hat, nachdem sein Flugzeug beschädigt wurde.
* Mit Flugzeugtödlichkeit ist der Prosentsatz von feindlichen Flugzeuge gemeint, die verloren wurden, nachdem sie beschädigt wurden. Unterstüzte Abschüsse zählen mit.
* Mit Pilotentödlichkeit ist der Prosentsatz von feindlichen Piloten gemeint, die gestroben sind, nachdem ihr Flugzeug beschädigt wurde. Unterstüzte Abschüsse zählen mit.
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