Flugzeug-Killboard : SSW D.IV
coalition: Central Powers
1
SPAD 7.C1 180hp
8
1
8.0
71.43%
85.71%
71.43%
71.43%
2
Bristol F2B (F.III)
15
4
3.75
50.0%
75.0%
89.29%
75.0%
3
Sopwith Dolphin
2
1
2.0
50.0%
50.0%
75.0%
50.0%
4
Breguet 14.B2
2
0
2.0
0.0%
100.0%
100.0%
100.0%
5
Nieuport 28.C1
1
0
1.0
0.0%
0.0%
100.0%
100.0%
6
Sopwith Camel
45
48
0.94
28.09%
37.08%
78.41%
65.91%
7
Sopwith Snipe
5
8
0.62
0.0%
50.0%
83.33%
83.33%
8
SPAD 13.C1
11
19
0.58
28.12%
43.75%
65.22%
60.87%
9
S.E.5a
14
26
0.54
22.45%
36.73%
51.43%
42.86%
10
Bristol F2B (F.II)
5
14
0.36
55.26%
71.05%
100.0%
66.67%
* Mit Flugzeugbeständigkeit ist der Prosentsatz von Einsätzen gemeint, die mit einer Landung enden, nachdem das Flugzeug beschädigt wurde.
* Mit Pilotenschutz ist der Prosentsatz von Einsätzen gemeint, wo der Pilot überlebt hat, nachdem sein Flugzeug beschädigt wurde.
* Mit Flugzeugtödlichkeit ist der Prosentsatz von feindlichen Flugzeuge gemeint, die verloren wurden, nachdem sie beschädigt wurden. Unterstüzte Abschüsse zählen mit.
* Mit Pilotentödlichkeit ist der Prosentsatz von feindlichen Piloten gemeint, die gestroben sind, nachdem ihr Flugzeug beschädigt wurde. Unterstüzte Abschüsse zählen mit.
* Mit Pilotenschutz ist der Prosentsatz von Einsätzen gemeint, wo der Pilot überlebt hat, nachdem sein Flugzeug beschädigt wurde.
* Mit Flugzeugtödlichkeit ist der Prosentsatz von feindlichen Flugzeuge gemeint, die verloren wurden, nachdem sie beschädigt wurden. Unterstüzte Abschüsse zählen mit.
* Mit Pilotentödlichkeit ist der Prosentsatz von feindlichen Piloten gemeint, die gestroben sind, nachdem ihr Flugzeug beschädigt wurde. Unterstüzte Abschüsse zählen mit.
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