Flugzeug-Killboard : SPAD 7.C1 180hp
coalition: Entente
1
Albatros D.Va
92
30
3.07
43.53%
56.47%
79.57%
60.75%
2
Fokker D.VII
3
1
3.0
66.67%
66.67%
83.33%
50.0%
3
Halberstadt CL.II 200hp
19
7
2.71
21.43%
28.57%
92.68%
68.29%
4
Pfalz D.IIIa
67
28
2.39
52.69%
62.37%
77.78%
52.63%
5
SSW D.IV
2
0
2.0
100.0%
100.0%
100.0%
0.0%
6
DFW C.V
13
7
1.86
64.52%
70.97%
94.44%
83.33%
7
Fokker Dr.I
121
72
1.68
55.32%
60.85%
68.92%
47.64%
8
Albatros D.II
26
17
1.53
26.32%
34.21%
60.98%
47.56%
9
Gotha G.V
5
5
1.0
41.67%
66.67%
80.0%
66.67%
10
Halberstadt CL.II
10
15
0.67
60.29%
66.18%
90.91%
59.09%
11
Fokker D.VIIF
12
22
0.55
32.5%
37.5%
78.57%
46.43%
* Mit Flugzeugbeständigkeit ist der Prosentsatz von Einsätzen gemeint, die mit einer Landung enden, nachdem das Flugzeug beschädigt wurde.
* Mit Pilotenschutz ist der Prosentsatz von Einsätzen gemeint, wo der Pilot überlebt hat, nachdem sein Flugzeug beschädigt wurde.
* Mit Flugzeugtödlichkeit ist der Prosentsatz von feindlichen Flugzeuge gemeint, die verloren wurden, nachdem sie beschädigt wurden. Unterstüzte Abschüsse zählen mit.
* Mit Pilotentödlichkeit ist der Prosentsatz von feindlichen Piloten gemeint, die gestroben sind, nachdem ihr Flugzeug beschädigt wurde. Unterstüzte Abschüsse zählen mit.
* Mit Pilotenschutz ist der Prosentsatz von Einsätzen gemeint, wo der Pilot überlebt hat, nachdem sein Flugzeug beschädigt wurde.
* Mit Flugzeugtödlichkeit ist der Prosentsatz von feindlichen Flugzeuge gemeint, die verloren wurden, nachdem sie beschädigt wurden. Unterstüzte Abschüsse zählen mit.
* Mit Pilotentödlichkeit ist der Prosentsatz von feindlichen Piloten gemeint, die gestroben sind, nachdem ihr Flugzeug beschädigt wurde. Unterstüzte Abschüsse zählen mit.
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