Flugzeug-Killboard : SPAD 7.C1 180hp
coalition: Entente
1
DFW C.V
3
0
3.0
100.0%
100.0%
88.89%
66.67%
2
Fokker D.VII
33
12
2.75
27.27%
27.27%
80.7%
59.65%
3
Pfalz D.XII
10
4
2.5
48.0%
52.0%
88.89%
38.89%
4
Halberstadt CL.II 200hp
4
2
2.0
33.33%
33.33%
72.73%
54.55%
5
Halberstadt CL.II
2
1
2.0
66.67%
100.0%
75.0%
25.0%
6
Albatros D.Va
17
16
1.06
32.35%
35.29%
91.43%
65.71%
7
Pfalz D.IIIa
23
22
1.05
30.43%
39.13%
79.63%
55.56%
8
Fokker D.VIIF
32
50
0.64
38.53%
43.12%
70.09%
48.6%
9
Fokker Dr.I
17
34
0.5
34.38%
37.5%
70.0%
52.5%
10
Fokker D.VIII
5
22
0.23
40.91%
45.45%
50.0%
31.82%
* Mit Flugzeugbeständigkeit ist der Prosentsatz von Einsätzen gemeint, die mit einer Landung enden, nachdem das Flugzeug beschädigt wurde.
* Mit Pilotenschutz ist der Prosentsatz von Einsätzen gemeint, wo der Pilot überlebt hat, nachdem sein Flugzeug beschädigt wurde.
* Mit Flugzeugtödlichkeit ist der Prosentsatz von feindlichen Flugzeuge gemeint, die verloren wurden, nachdem sie beschädigt wurden. Unterstüzte Abschüsse zählen mit.
* Mit Pilotentödlichkeit ist der Prosentsatz von feindlichen Piloten gemeint, die gestroben sind, nachdem ihr Flugzeug beschädigt wurde. Unterstüzte Abschüsse zählen mit.
* Mit Pilotenschutz ist der Prosentsatz von Einsätzen gemeint, wo der Pilot überlebt hat, nachdem sein Flugzeug beschädigt wurde.
* Mit Flugzeugtödlichkeit ist der Prosentsatz von feindlichen Flugzeuge gemeint, die verloren wurden, nachdem sie beschädigt wurden. Unterstüzte Abschüsse zählen mit.
* Mit Pilotentödlichkeit ist der Prosentsatz von feindlichen Piloten gemeint, die gestroben sind, nachdem ihr Flugzeug beschädigt wurde. Unterstüzte Abschüsse zählen mit.
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